Perkins 400 系列發動機都是間噴式發動機。發動機由機械驅動式噴油泵控制。發動機氣缸采用直列布置。

缸蓋組件上每個氣缸都有一個進氣門和一個排氣門。每個氣缸的氣門都有一個氣門彈簧。

活塞有兩個壓縮環和一個控油環。確保正常的活塞高度很重要，這樣活塞就不會接觸缸蓋。正確的活塞高度還能保證燃油有效的燃燒（這也是必要的），從而符合排放要求。

兩缸發動機的曲軸有兩個主軸承軸頸。

三缸發動機的曲軸有四個主軸承軸頸。

四缸發動機的曲軸有五個主軸承軸頸。

軸向間隙由后主軸承上的止推墊圈控制。

為了保證齒輪的正確裝配，正時齒輪上都打了正時標記。當1號氣缸位于其壓縮沖程的上止點時，曲軸齒輪和凸輪軸齒輪上做記號的齒應當與惰輪上的對齊。

曲軸齒輪使惰齒輪轉動，后者隨后使凸輪軸齒輪和發動機機油泵齒輪轉動。

噴油泵安裝在缸體中。噴油泵的運轉由凸輪軸的凸輪控制。輸油泵位于缸體右側。輸油泵的運轉也是由凸輪軸的凸輪控制的。

噴油泵符合排放法規的要求。如果需要對噴油泵正時和高怠速進行任何調整，請聯系我們或者您的珀金斯分銷商。有些噴油泵使用機械式調速器來控制發動機轉速。有些噴油泵使用電子控制調速器。

擺線機油泵位于惰齒輪的中間。發動機機油泵經安全閥和發動機機油濾清器把機油送到主油道。搖臂通過主油道與缸體間架設的外部油管接收高壓機油。

散熱器底部流出的冷卻液流經皮帶驅動的離心式水泵。冷卻液經過散熱器冷卻且其溫度通過一個水溫調節器進行調節。

發動機的效率、排放控制效率和發動機的性能取決于遵守正確的操作和保養推薦規程。發動機的性能和效率也依賴于使用建議的燃油、潤滑油和冷卻液。

（Perkins 404D-22TA發動機）

機型視圖顯示為400 系列發動機的典型特點。由于具體應用不同，您的發動機可能看起來與圖中所示不同。