①冷卻水（柴油）滲入機油。當柴油機出現濕式缸套穿孑L以及氣缸套封水圈、機油散

熱器、氣缸墊、氣缸蓋損壞等原因時，冷卻水就會進入機油中，使柴油發電機機油乳化而變質。這種情況可以通過觀察冷卻液是否消耗過多、柴油發電機機油是否因含水乳化等現象來加以判斷。

同樣，如果柴油發電機機油中滲入柴油，也會造成機油過快變質。

②柴油發電機燃燒氣體漏入。柴油發電機工作時，總會有一部分可燃氣體和廢氣經活塞環和氣缸壁的間隙進入曲軸箱內，若活塞環嚴重損壞，此現象將更為嚴重，

進入柴油發電機曲軸箱內的燃油蒸氣凝結后將稀釋機油，廢氣中的酸性物質和水蒸氣將侵蝕零件，同時導致柴油發電機機油逐漸稀釋、老化和結焦，使機油性能變壞。

③柴油發電機“過熱”。使柴油發電機過熱的主要原因為冷卻水不足、冷卻系內水垢過多、水泵發生故障使冷卻水循環中斷，雜物堵塞柴油發電機散熱器、散熱器蓋和節溫器不良、風扇皮帶過松或斷裂，炎熱時節大負荷長時間運行，柴油發電機燃燒室積炭的影響及潤滑油系統機油不足等。當柴油發電機過熱時，將會引起機油溫度升高，從而加速機油的老化變質。